在展览面积超过36万平方米的上海车展里跑上一成天，，，我们越发笃定，，，在这个国内顶尖的车展上，，，更是一个科技展——5G、车联网、人为智能、自动驾驶……这些非典型的车展内容，，，已成为这次上海车展的重要组成部门。
       是的，，，黄浦江干，，，风乍起。与这些黑科技一并登上上海车展舞台的，，，是一件足以牵引全球汽车行业神经的大事务——车联网！！而催化剂，，，就是5G时期的到来。
       当5G邂逅汽车，，，各种猜测正吸引着一大批跨界者争相涌入汽车业；；；、科大讯飞、腾讯……一家家台甫鼎鼎的非汽车厂商，，，都在上海车展上“秀出了肌肉”。这些把握着5G主题技术的科技公司，，，和摩拳擦掌的传统汽车企业一道，，，联手打开了通向车联网的大门。
       大门通向的，，，则是一个万亿商机的新时期。

       敢和华为掰伎俩的星空娱乐
       关于华为要造车的传闻，，，星空娱乐普瑞智能车联有限公司技术总监郑新芬耳闻已久。
       “这次我们和华为在统一天颁布车联网战术！！敝Ｐ路抑噶酥富氐阏构莸姆较，，，“华为是第一次参与车展，，，我们已经是车展的？？袜！！”
       “这是要同场竞技！！”听记者这么感伤，，，郑新芬笑着颔首说，，，“华为是中国最有实力的科技公司，，，它切入车市，，，有着相当的优势，，，好比它有车载推算、自主研发的芯片和模组等技术！！
       郑新芬去看过华为的展台！！罢獯位阉泻推涤泄氐亩及岢隼戳，，，蕴含云、管、端全链条的产品和技术！！彼，，，这和星空娱乐不一样。星空娱乐只做“端”，，，在汽车终端产品中，，，星空娱乐是全球很有竞争力的提供商，，，“星空娱乐优势在于和全球一流的整车企业持久合作的过程中，，，我们更懂它们，，，更理解它们的需要，，，对汽车行业尺度领会得更透！！
       若是手里没有“金刚钻”，，，星空娱乐是没有和华为掰伎俩的底气的。事实上，，，这家位于孝感的汽车零部件巨头，，，早在2015年就一头扎进了车联网。彼时星空娱乐投资5亿元，，，设立了星空娱乐智能车联有限公司。尔后，，，萦绕车联网的一系列并购和合作，，，星空娱乐都没有停过。
       就在记者和郑新芬越聊越致力时，，，华为颁布会何处传来了“华为不造车”的新闻！！罢馐嵌缘，，，华为对自己的定位很清澈，，，在善于的领域做善于的事，，，星空娱乐也是如此！！彼贫ǖ厮。
       在17日当天的颁布会上，，，星空娱乐和奇瑞雄狮、同济大学、上海智能网联汽车创新中心等机构，，，共同成立了车联网生态圈战术联盟！！捌涫，，，车联网更像是一个生态网络，，，此刻好多企业都在做，，，每家都做了生态网络中的一部门，，，这种氛围很好。众人拾柴火焰高，，，这将给将来出行提供了更多设想的空间！！敝Ｐ路叶约钦咚，，，“走，，，再去看看华为展台！！”
       记者追随郑新芬来到华为的展台。出乎意料的是，，，在以车为主题的展会上，，，这家没车的高科技公司成为焦点之一。只管与其他车企阔气的展位、靓丽的新车相比，，，华为展位被铺排在7号展馆2楼的角落里，，，但它的热度丝毫没有降低。不大的展位上，，，汽车厂商、开发者、行业观察者川流不息。
       边走边看的郑新芬，，，时不断停下来和华为展台工作人员互换！！翱吹眉牟吩谔ㄉ，，，看不见的产品在研发！！彼哺钦咝孤┝艘患事，，，星空娱乐的智能驾驶节制技术——智能座舱系统正在密锣紧鼓地研发中。这一集齐汽车智能、安全和车联网利用技术的新型座舱系统，，，最快将在今年的全球四大车展之一的德王法兰克福国际车展上揭开面纱。

吉利展台上的概念车  
       吉利展馆正好挨着华为，，，和郑新芬握别后，，，记者际遇了吉利汽车钻研院副院长沈子瑜。
       “你看今天的新闻了吗？？苹果和高通的官司和解了，，，5G版的苹果手机可能也快颁布了！！鄙蜃予さ牧硪桓錾矸菔羌煜乱诳萍糃EO。今年早些时辰，，，高通颁发将携手吉利，，，打算在2021年颁布吉利全球首批支持5G的量产车型。
       沈子瑜还没来得及去细逛车展，，，但也听说了这次车展上有好多5G和车联网的亮点。对于一些打着5G暗号的宣传，，，他以为：：：“在5G的手机尚未出现之前，，，5G汽车还不大可能这么快就面世。更重要的是，，，5G的基础设施才刚起头，，，尺度没有成熟，，，用户群体以及消费市场都还没起来，，，眼下就起头说5G，，，稍微有点早了！！
       但眼下，，，无论传统车企、互联网企业还是通讯企业，，，均在抢夺5G车联网时期的一杯羹。对车企来说，，，向车联网和自动驾驶转型已是普遍共识。汽车“新四化”是记者在车展上再三听到的一个热词，，，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的汽车“新四化”，，，在5G全面崛起后能力急剧发展。
       卖车总有一天会卖到天花板，，，接下来卖什么？？传统车企的焦虑在于，，，怎么切入到车联网中去？？
       当记者把这个问题抛给沈子瑜时，，，他绝不犹豫给出了答案：：：“主题是有没有找到5G合作同伴，，，由于整车是不会去做通讯软件的，，，这是两个产业。一个好的通讯合作同伴，，，帮你把整车拉进5G车联网是很重要的！！
       吉利和高通的合作模式很难复制，，，终于全球只有一个高通。对5G的技术进行消化和整合，，，这对整车企业而言是一个难点。高通在中国选择吉利，，，在于认可吉利造车和研发的实力！！5G时期若何维持当先性？？急剧整合主题的上游资源，，，并能配以足够的5G技术研发能力，，，以及最早确保搭载5G产品量产，，，这是主题！！鄙蜃予に。
       在沈子瑜看来，，，5G是一个桥梁。有了5G，，，车联网的利用会越发丰硕。对于车联网来说，，，有更多的外界服务和职能，，，可能“安设”到车里去。但前提得是，，，这辆车是一辆智能汽车！！5G汽车量产和大规模在车联网上的利用，，，我以为是在2021年到2022年，，，而不是此刻！！彼。
       在刷新来临之前，，，行业强调更多的还是合作！！胺缈谄鹄幢匾擦。好比新资料我们注定不做，，，跨界太大了。我们也要等高通这类上游产业链有没有筹备好，，，他们的芯片筹备好了，，，我们能力利用。所以产业链协同很重要！！鄙蜃予ひ晕，，，车联网的赛道上，，，单打独斗必将寸步难行。

 自带车联网基因的新秀
       “我看这车的造型很酷，，，就想试试。了局发现它的交互性很好哎！！痹诹闩芷嫡骨，，，一位操着北京口音的小哥和女伴侣，，，坐在零跑S01里舍不得出来！！八芙业氖只降匠祷，，，此刻的车载系统其实就是我的手机，，，我能够直接和微信老友发语音，，，开车的时辰不用再去翻手机……”小哥瞬间变身发热友，，，眼见一时半会也不会出来了，，，记者只好撤销了履历的念头。
       记者听零跑工作人员介绍，，，这款车可能做到静脉鉴别解锁、人脸鉴别启动，，，也就是说司机自己就是开启车辆的钥匙。
       在7.1展馆，，，浙江有3家造车新权势，，，零跑、合众和威马。与传统燃油车相比，，，这股“造车新权势”，，，似乎从一路头就自带车联网基因。以零跑汽车为例，，，它与安防龙头大华股份有着深厚的渊源，，，好比车身上摄像头的使用，，，而这正是大华的强项。同时，，，大华在智能交通领域多年的技术堆集，，，也被很好地嫁接到了零跑汽车上。今年二季度，，，零跑S01即将实现量产交付，，，真正起头接受市场考验。
       看到零跑不远处的合众汽车展台，，，记者脑子里蹦出来一句话：：：“一个装上轮子的智能互联移动终端”。记者曾参观过合众位于桐乡的智慧工厂，，，合众在开发设计之初，，，汽车职能设计就预留了诸多空间与职能接口，，，车主可凭据需要更新升级所需的职能、配置或服务。智能互联技术不是单一地作为一种技术利用装置在车里，，，而是作为汽车整体设计的有机组成部门，，，与汽车融为一体。
       合众的展台上，，，停着一辆浑身火红的汽车。这辆车，，，被它的工程师们贴上了“感情科技”的标签。而所谓的“感情”，，，背后其实就是硬科技。好比设备了性命体征监测系统、智能机械人、互动呼吸灯，，，让车造成一个有感知的出行同伴。
       虽说自带车联网基因，，，但也有忧郁！！5G来了，，，对造车新权势来说是一场硬仗！！焙现诘囊晃还ぷ魅嗽背，，，汽车“新四化”发展中最为迅猛，，，同时也最受舆论关注的智能化，，，将来两年到3年内，，，所有的车都将成为智能汽车，，，将来3年到5年内，，，所有的车都将全面接入互联网，，，成为数据的一部门，，，“以来都是跑在互联网上的电动汽车！！
       车展何尝不是几家沸腾几家愁？？已经布局车联网的，，，迟疑满志；；；还没跟得上趟的，，，哀愁重重。2019年最大的风口是5G。有机缘也有挑战，，，大浪淘沙，，，谁能留下，，，仍需市场的检验。